越来越多的消费者开始关注节能低碳的国产新能源汽车

是汽车稳定增长，促进消费的重要领域最新数据显示，截至今年6月底，我国机动车保有量达4.06亿辆，其中新能源汽车1001万辆，突破1000万辆大关

工信部相关负责人表示，2021年，新能源汽车的客户满意度已经与传统燃油汽车持平全球十大畅销新能源汽车车型中，有六款是中国品牌车型今年前5个月，自主品牌新能源乘用车消费占比超过80%最新的双积分数据显示，自主品牌车企位居前列

节能受欢迎。

29岁的孙天琦去年买了一辆国产新能源汽车在他看来，国内新能源汽车的吸引力在不断增加:现在油价大幅上涨以我居住的上海为例，95号汽油最新价格超过每升9.5元开燃油车的话，每月通勤800公里的话，油费至少五六百元使用电池电量为75至100千瓦时的中型纯电动汽车，在现有的天气下，一次充电可以跑400至500公里，每公里耗电量约为0.15千瓦时如果能在自己家里充电，成本会更低

和孙天齐一样，越来越多的消费者开始关注节能低碳的国产新能源汽车。

有的是被国产新能源车新颖的设计所吸引从外观和定位来看，相比燃油车，新能源车本身更有科技感尤其是近几年，国内主流的本土新能源汽车品牌，在智能车灯，悬浮式中控台，车辆互联等方面的设计都非常出色客观来说，它们比很多国外品牌更时尚新潮尤其是绿色环保的理念，很符合我们年轻人的口味在北京金融行业工作的白云飞说

有些人喜欢较低的购买和使用成本来自三亚的吴冬玲最近入手了一辆二手国产车我看重车辆的性价比对于我这种以日常代步为主的新司机来说，二手国产车价格相对划算，六七万就能买到一辆很不错的车吴东玲表示，最近几年来，国内新能源汽车的技术含量越来越高考虑到它们在购买成本和使用成本上的优势，她打算买新车时先看看国产新能源汽车

SAIC集团新能源汽车销量同比增长32.90%，东风汽车新能源汽车销量同比增长70.37%，奇瑞实现新能源汽车销量112，278辆，同比增长177.5%...从国内各大车企近期披露的上半年产销数据中，不难看出国内新能源汽车的强劲势头。

工信部装备工业一司负责人郭守刚表示，新能源汽车是全球汽车产业绿色发展，低碳转型的重要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择最近几年来，新能源汽车市场规模迅速扩大，带动我国新能源汽车产品市场竞争力快速提升

有很多自主品牌优势

最近几天，工业和信息化部，商务部，海关总署，市场监管总局联合发布2021年中国乘用车企业平均燃料消耗量及新能源汽车积分公告公告显示，2021年新能源积分交易524万，同比增长144%，交易总额达109.4亿元，同比增长322%在65家达标的车企中，除了特斯拉，克莱斯勒，沃尔沃，其余都是中国自主品牌其中比亚迪，广汽乘用车，江淮汽车，Xpeng汽车等自主品牌车企位居前列

据介绍，双积分是汽车行业推进节能减排的重要举措，包括汽车企业平均油耗和新能源汽车积分根据相关规定，车企生产销售的车辆平均油耗应达到一定标准如果超标，车企必须用新能源汽车产生的正积分抵消平均油耗的负积分不够冲抵的，需要通过交易向其他企业购买新能源汽车积分来冲抵同时，新能源汽车的分数需要达到一定的考核比例，不达标会产生新能源汽车负分

在双积分政策的考核下，车企加速向新能源转型中国自主品牌汽车企业继续苦练内功，成为整体大公司

据比亚迪相关负责人介绍，今年3月起，比亚迪停止燃油车整车生产，专注于新能源汽车生产。

做好新能源汽车，需要不断加大科技研发投入目前比亚迪DM—i超级混动车型搭载了超级电混动系统，其核心部件包括双电机EHS超级电混动系统，DM—i超级混动专用动力刀片电池，整车控制系统，发动机控制系统，电机控制系统，电池管理系统这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发，拥有速度，经济，静音，平顺，绿色等多重优势动力损失油耗低至3.8升/百公里，百公里加速时间比同级燃油车快2到3秒该负责人表示

据测算，按照工信部此前公布的2021年交易均价2088元/分计算，如果全部出售新能源汽车积分，比亚迪将受益超过30亿元。

BAIC相关负责人表示，国产车平均油耗实际值低于进口车，既受我国全面进入国六时代的积极影响，也得益于国内新能源汽车快速发展，市场普及率高，保有量不断增加尤其是在双积分政策的推动下，先进节能技术的应用使得纯电动汽车的平均能耗持续下降目前，BAIC新能源正从节能，低碳，绿色发展的角度打造全生命周期的产品和服务

截至去年11月底，北汽蓝谷汽车销量已超过53万辆，总行驶里程230亿公里，综合节能减排393万吨，相当于种了1400万棵树在汽车产业链的碳减排上，我们通过人工智能，大数据，区块链等技术手段，实现碳排放数据的透明和可追溯该负责人表示

与传统燃油车不同的是，各国在新能源汽车领域处于同一起跑线我国从电机控制，动力电池，整车控制器等关键零部件的生产到整车的设计制造都具备一定的产业基础和优势，国产新能源汽车未来发展可期

一揽子政策增加了信心

作为中国的汽车市场和汽车工厂，其特点日益凸显，为新能源汽车的快速发展奠定了坚实的基础。

从需求方来看，汽车消费空间非常广阔公安部数据显示，截至6月底，81个城市汽车保有量超过100万辆，37个城市超过200万辆，20个城市超过300万辆其中，北京的汽车保有量超过600万辆，成都和重庆超过500万辆，苏州，上海，郑州，Xi和武汉都超过400万辆

从供给端看，国内汽车行业的市场主体越来越多天检数据显示，截至7月8日，全国汽车相关企业约1008万家不含外商及港澳台商投资企业，本土汽车企业997万家在过去的三年中，这类企业的数量稳步增长，年均注册增长率为20.9%从本土车企的地域分布来看，山东，广东，福建，浙江，江苏，河南，陕西，河北等地有大量幸存的公司

值得注意的是，今年以来，新能源汽车的发展也迎来了诸多政策套餐。

日前，商务部，发改委，工信部等17部门发布《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，明确提出多项支持新能源汽车发展的措施，如打破新能源汽车市场地方保护，促进农村地区新能源汽车消费和使用， 加快住宅小区，停车场，加油站，高速公路服务区，客货枢纽等充电设施建设，引导充电桩运营企业适当降低充电服务费。

与此同时，各地也积极出台了具体的政策和规划例如，安徽提出加大新能源汽车和智能网联汽车在公共领域的推广应用，加快环卫，园林，市政，消防，机场，景区等车辆的新能源改造，河南提出重点发展燃料电池卡车和客车，加快建设燃料电池汽车产业集群，上海提出加快智能驾驶，智能网联，智能驾驶舱核心系统研发，建设智能道路，加快车联网发展

政策支持力度大，市场认可度更高，技术日益成熟...多项优势为自主品牌车企增添了信心。

最近几年来，我们在核心技术R&D的投入不断增加，每年研发支出占营收的10%以上重庆小康实业集团创始人张兴海表示，中国积极推进二氧化碳排放峰值和碳中和目标，各级政府出台了很多支持新能源汽车发展的好政策，给广大车企带来了新的机遇企业将抓住新能源汽车发展的黄金期，积极构建智能，环保，互联的汽车生态圈

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