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实拍十一代索纳塔:颜值炸街,全系8AT,能重回巅峰吗?

作者:苏小糖    栏目:新闻    来源:易车网   发布时间:2024-04-09 07:43   阅读量:10080   

内容摘要:2011年引进国产的八代索纳塔,由于有着超高的性价比,至今被大家津津乐道。 可好汉不说当年勇,市场在变,消费需求也在变,在经历九代和十代索纳塔之后,北京现代显然急需让市场看到,索纳塔依旧具备号召力。 这个重任自然就放在即将推出的十一代索...

2011年引进国产的八代索纳塔,由于有着超高的性价比,至今被大家津津乐道。

可好汉不说当年勇,市场在变,消费需求也在变,在经历九代和十代索纳塔之后,北京现代显然急需让市场看到,索纳塔依旧具备号召力。

这个重任自然就放在即将推出的十一代索纳塔身上,新车日前已经开启了预售,其中1.5T 车型15万元起,2.0T车型17万元起。

此次我们到店实拍,就带大家一起来看看十一代索纳塔到底有什么看点,又能否重回巅峰?

颜值凶悍炸街,N Line版可选

在设计层面,现款索纳塔其实很有运动气息,而十一代索纳塔可以说是有过之而无不及。

第一,它舍弃了现款争议比较多的“鲇鱼脸”,采用了层次感更好的前格栅,并且还将车标移动到发动机盖前端,搭配全新的分体式前灯组,整体效果很凶悍;

第二,新车尾部加入了贯穿饰板和原厂小鸭尾,加上溜背以及低趴的车身姿态,营造出不错的运动氛围;

第三,这一代的索纳塔除了我们实拍的普通版,还提供N Line运动版可选,其差异点在于N Line标识,前格栅样式、轮辋样式、红色刹车卡钳、四出排气等。

N Line版本

N Line版本

实体按键更多,科技和实用两不误

内饰方面,十一代索纳塔采用双12.3英寸联屏,并用上旋转式电子怀挡,科技感有一定的保证。

于此同时,新车还采用了不少触摸式按键和实体按键,包括空调、驾驶模式、多媒体等功能,

相比于现款车型,按键的数量可以说是只多不少。

在如今这个追求极简的市场,这种“逆潮流”的方式,也算是一股清流,这也可以看作是现代车企对实用主义的一种坚守。

还有一个小细节也是引人注意,新车的方向盘并没有采用常规的Logo,而是一串摩斯密码,据说是现代的“H”标识。

配置方面,目前官方还未具体公布,不过根据以往的经验来看,势必不会给得少,毕竟论性价比,韩系车可是看齐国产车的存在。

尺寸减小,空间舒适性依旧满意

十一代索纳塔的长宽高分别为4945/1860/1445mm,轴距为2875mm,相比在售车型,整体长度减少了10mm,轴距也短了15mm。

别的车型都是恨不得一换代就加长加大,怎么到十一代索纳塔就“缩水”了呢,是为车身更协调,还是为了更好的操控,个中原因引发猜测。

当然,大家依旧不用怀疑新车的空间舒适性,从实际的乘坐来看,无论是腿部还是头部空间,十一代索纳塔很算宽裕,并且实拍车型还带有同级少见的座椅加热功能。

储物方面,十一代索纳塔的后排座椅依旧不能实现放倒,不过好在它的后备箱常规容积下还算宽敞,纵深也足够。

1.5T和2.0T两种动力,全系8AT

动力层面,十一代索纳塔依旧采用1.5T和2.0T两种发动机,不过区别点在于它全系都是匹配8AT变速箱。

作为参考,现款的1.5T车型匹配的是7挡干式双离合变速箱,这个升级点相信能为1.5T车型带来更多的关注度。

而且现款1.5T的起售价为16.18万元,现在十一代索纳塔1.5T的起售价是15万元起,门槛也有明显的降低。

值得一提的是,在海外市场,十一代索纳塔还提供2.0L油电混合动力,考虑到如今市场上动力类型的丰富性,北京现代或有机会在后续对其引进。

写在最后

总的来看,十一代索纳塔引人关注的点主要有2个:

1、造型变得更加动感,加上有N Line版,整体的颜值对年轻人的吸引力增大;

2、1.5T车型从双离合换装了8AT,加上售价门槛有所降低,让其更具有竞争力。

考虑到现在B级车市场的竞争性加大,除了老牌的德系和日系燃油车,各种新能源也层出不穷。

对于十一代索纳塔来说,它的关键其实并不在于重回巅峰,而是要尽可能提高存在感,并在守住原有阵地的同时,争取抢占更多的市场份额。

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