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打破商用车边界,上汽大通MAXUS将重塑轻客出行新标准?

作者:醉言    栏目:新闻    来源:易车网   发布时间:2024-02-16 12:17   阅读量:11334   

内容摘要:作为在轻客市场有着12年技术沉淀的上汽大通MAXUS,其轻客家族有着超过35%的市占率,是当之无愧的“中国轻客单一品牌销量冠军”,2023年上汽大通MAXUS更是连续多月登顶宽体轻客行业单品销量冠军。在新能源+传统动力“双驱动”布局下,上汽...

作为在轻客市场有着12年技术沉淀的上汽大通MAXUS,其轻客家族有着超过35%的市占率,是当之无愧的“中国轻客单一品牌销量冠军”,2023年上汽大通MAXUS更是连续多月登顶宽体轻客行业单品销量冠军。在新能源+传统动力“双驱动”布局下,上汽大通MAXUS通过新途V70、新途V80、新途V90、新途EV 90、新途EV 80、新途EV 70组成了王牌阵营,进一步夯实了自身在宽体轻客行业的领军地位。

那么,为何上汽大通MAXUS能成为轻客市场的“香饽饽”呢?背后其实还是与旗下产品强大的产品力有关,就拿新途V70、新途V80、新途V90来说,每款车型几乎都是同级别中的佼佼者,与竞品相比有着很大优势,这才是上汽大通MAXUS能够得到用户认可的关键。

新途V70:真正的“六边形战士”没有短板

今年3月份,上汽大通MAXUS新途V70迎来了上市,起步价仅为13.68万元,一经上市就成为了轻客市场炙手可热的明星产品。至于新途V70能够迅速出圈的原因,其实也很简单,就是打破了外界对轻客的固有印象,让轻客有了更多的用车场景,是一款“新生代跨界车”。

作为一款“新生代跨界车”,新途V70具备颜值出众、空间布局多选、智能科技配置领先同级、动力系统领先等优势,即便是老牌轻客市场的王者福特全顺V362,在产品力上也远不如新途V70。

就拿用户最关注的装载能力为例,通过直观的数据对比就能发现,新途V70相比全顺V362在内部尺寸上优势明显,1800mm的车宽和3366mm的轴距,让新途V70有着高达9.2m?的容积,而全顺V362的容积仅为8.29m?,两者的差距高下立判。

在舒适性方面,新途V70考虑得也要比全顺V362更全面。新途V70不仅提供了2-9座的多种座椅布局,主驾驶座更是支持10向电动调节以及座椅加热,对于有更多需求的消费者,新途V70同样考虑到了,提供了电动侧门、电动侧踏步、后空气悬挂的选配,灵活的座椅布局和舒适的乘坐感受,让新途V70成为了同级别轻客中的不二之选。

俗话说,真正的“六边形战士”是没有短板的,新途 V70同样不例外。即便新途V70和全顺V362都是搭载的2.0T排量的柴油发动机,且匹配的变速箱都是上汽自研采埃孚技术9AT变速箱,但该变速箱明显与新途V70搭载的上汽π2.0T高性能柴油发动机更兼容,且在性能上也更占优势。在具体参数上,新途V70最大功率为110kW,最大扭矩为375N·m,而全顺V362的最大功率仅为105kW,最大扭矩仅为355N·m。

与此同时,福特全顺V362虽然是老牌轻客的代表作,但已经无法适应新时代的用户需求,不仅设计相对保守,没有新途V70“新生代跨界车”的形象,在智能化和多用途的表现上也颇有墨守成规的味道。

反观上汽大通MAXUS新途V70,不论是打破常规的设计还是智能化配置,全都安排上了,甚至在内饰设计上还给到了12.3英寸悬浮中控屏,并内置腾讯最新的生态车联网系统,支持手机互联,更是可实现手机APP远程控制,智能化程度与乘用车相当。如果将新途V70和福特全顺V362比作一套房,新途 V70无疑是给到了精装修,而全顺V362还只是毛坯房。

新途V80:具备高价值的宽体轻客

从价格上看,新途 V80几乎是现在市面上最具性价比的轻客,整车起步价只需要10.78万元,并提供了短轴、长轴5.5m、长轴5.7m、加长轴共4种车长,低、中、高3种顶高多种选择,满足了不同人群的用车需求。

从定位上看,新途V80主要的竞争对手就是江铃福顺,但新途V80的产品力却要全面优于江铃福顺。就比如在装载能力上,根据轴距的不同,新途V80内部容积可达6.9-11.4m?,而江铃福顺不同轴距车型的内部容积仅为6.0-11.2m?,且在设计细节上也不如新途V80更便捷。

以车顶高度为例,新途V80短轴、长轴车型均有2077mm的低顶配置,且尾门地板离地仅有54cm,不仅可以畅行限高2.1m的城市路段,还更能方便用户装卸货物。反观江铃福顺,低顶车型的顶高就达到了2160mm,如果遇到2.1m的限高路段,就只能选择绕路,如果是小区地下车库限高2.1m,江铃福顺就无法进入车库,且在装卸货物时,因为尾门地板离地高度达70cm,让装卸货物也变得更费力。

多拉快跑是大多数轻客用户的硬性需求,所以动力指标和节油性也是用户重点关注的地方。在动力上,2024款新途V80搭载上汽π2.0T柴油发动机,最大功率为93kW,峰值扭矩为320N·m,同时还可选最大功率为108kW,峰值扭矩为340N·m版车型,在80L大油箱的加持下,加一次油就能跑930km,且油耗仅为7.5L/100km,比江铃福顺更省油。

新途V90:重塑轻客出行新标准

2021年,上汽大通MAXUS发布了以Vanlife汽车文化为核心的“大通VAN维生活”品牌IP。那么,什么是Vanlife呢?Vanlife其实就是“Van+lifestyle”,可以将其理解为一场场更为自由的当代“城市逃脱”。

在此背景下,上汽大通MAXUS为新途V90打造出了Vanlife官方定制轻客家族,与各行各业跨界共创了V90机车版、EV90乐队车、V90玛特版、V90露营版、V90宜家版等多款备受喜爱的定制款车型,将Van Life汽车文化生活带到了用户面前,让用户可解锁更多的行业用车场景,重新定义轻客“多场景出行”新标准。

除此之外,新途V90在硬实力上与对手福特T8、依维柯欧胜相比,在各个领域都有着显著优势。在车型选择上,新途V90涵盖短轴、长轴、加长轴3种车长,中、高、超高顶3种顶高,满足客户的多样选择。同时,新途V90还覆盖长轴、加长轴、B型房车和C型房车开发,满足用户各类改装需求。

在车身结构上,新途V90具备承载式车身结构,前/后驱共架构,具备超强的装载能力和拖拽能力,整车GVW可做到5吨,最大合法承载量达4.5吨,而竞争对手福特T8最大合法载重仅为4吨。

在动力方面,新途V90和福特T8、依维柯AD02虽然都是2.0T排量的发动机,但新途V90最大功率达到了130kW,最大扭矩达到了420N·m,而福特T8和依维柯AD02的最大功率分别仅为113kW和107kW,最大扭矩分别为390N·m和350N·m,在性能上差距明显。且在变速箱方面,新途V90提供8AT、9AT和6MT自动挡全家桶多种选择。

最后,在安全方面,新途 V90同样实现了同级领先,配备了L2级智能驾驶辅助系统,从而达到了同级最优的主动安全。而在被动安全方面,新途V90车身更是采用了70%高强度汽车专用钢材打造,其中热成型钢比例达到了9%,高强度钢及超高强度钢占比61%,构成完整安全的车身结构。

写在最后:

作为深度布局乘用车、房车以及轻客等多领域的汽车厂商,上汽大通MAXUS向来以产品矩阵完善、颠覆级产品频出著称,无论是“新生代跨界车”新途V70,还是将Vanlife汽车文化生活带到了用户面前的新途V90,都冲破了轻客出行场景的边界,而新途V80更是以超高的性价比实力出圈。在明星产品和不断地创新之下,进一步巩固了上汽大通MAXUS在轻客市场的领先地位,这一点,从上汽大通MAXUS上半年4.3万辆的轻客销量和超35%市占率中就已经有所体现。

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