由CRRC唐山公司研发的具有完全自主知识产权的新型城市快速列车下线

日前，由CRRC唐山公司研发的具有完全自主知识产权的新型城市快速列车下线这种列车最高时速可达200公里，还能满足高密度公交运营模式

此时此刻，距离1881年中国第一台蒸汽机车在唐山徐各庄车库组装完成，已经过去了140年。

40年前，第一台蒸汽机车开启了我国机车生产的历史40年后，中国机车工业发生了翻天覆地的变化，实现了全面赶超线下新型城市快速列车被业界称为面向未来的列车

那么，未来的火车是什么样的呢未来人们的出行方式会发生怎样的变化

实现火箭速度。

1881年中国生产第一台蒸汽机车时，使用了外国图纸，被外国人命名为中国火箭，而中国工人则称之为龙型机车。

两个名字听起来都很高，但初始速度只有每小时5公里，和步行速度差不多。

可是，今天的轨道交通给人们最突出的印象是它很快无论是高铁，地铁还是城轨，都是速度的代名词在最近几天举行的中国轨道交通行业140周年峰会上，专家表示，中国轨道交通未来发展的方向首先是速度

对于这次已经下线的新型城市快轨列车来说，最高时速已经达到了200公里，超越了所有的城市交通工具，达到了城际铁路列车的速度，真正实现了火箭速度此前，北京大兴机场线等国内城市的快线列车最高时速为160公里

你为什么需要快点时速200公里的速度可以更好地满足一小时都市圈的通勤需求CRRC唐山公司新建城市快速列车项目总设计师王志伟介绍

与半径300公里的高铁1小时交通圈不同，都市圈1小时通勤以轨道交通为出行工具，半径最多在50公里—70公里左右，主要提供城市公共交通服务，是城市综合交通体系的重要组成部分。

伴随着现代城市圈建设的加快，城市化的要求日益提高，城市圈的快速交通正好需要达到每小时200公里的速度，意味着城市圈的建设有了更加稳固的基础

可是，200公里并不是终点专家表示，未来机车的研究方向将突破到400公里/小时和600公里/小时，一瞬间就能实现

技术突破实现了全面领先。

中国高铁的发展众所周知中国高铁通过自主创新，掌握了自主知识产权，形成了中国标准，整体技术达到国际领先水平

和高铁一样，中国的城市轨道交通，尤其是列车技术，已经超越。

在现场，记者看到，车身亮银色的新型城市快速列车充满了科技感列车采用全自动无人驾驶技术，通过5G技术的应用，建立列车间的实时通信，从而实现列车间的虚拟编组和灵活混行即使通过车钩的主动伸缩功能，列车也可以在站台载客的情况下进行连接和拆卸，以满足不同客流下的灵活编组要求

提速后，列车上的多项技术也实现了升级突破王志伟说例如，具有完全自主知识产权的轨道车辆弓形轻量化转向架首次在该列车上开发应用该转向架颠覆了传统的轨道车辆转向架设计思路，在国际上首次引入了全装配，免焊接，多级刚度柔性构架的全新设计理念，较传统转向架减重25%—40%

按18节铁路车辆计算，一个转向架可减重近3吨，16个转向架可减重近50吨王志伟说通过减重，车辆运行能耗可降低15%以上，轮轨磨损可降低30%以上，生命周期成本可降低15%以上

为了实现二氧化碳排放峰值和碳中和的目标，环境保护水平也成为评判先进技术的重要方面新型城市快速轨道列车以低碳，绿色的理念贯穿车辆全生命周期所有列车物料的回收利用率达到96%，所有生产过程均在无尘数字化生产线上进行列车首次应用CO2制冷剂智能空调系统，采用世界领先的双向跨临界热力循环，使列车更加绿色，安全，可靠，节能，高效

更智能的服务，更便捷的出行。

除了提速，专家认为，未来城市轨道发展的另一个方向是便利化，要满足高密度公交运营模式，为未来智慧城市提供全天候，全人群，全流程的优质服务。

城轨和高铁既有相似之处，也有各自的特点发展轨道交通的主要功能是通勤因此，除了要快速，智能，还要提高便利性水平，让乘客用得好

一方面要有效率与高铁相比，城市轨道密度更高，公共交通明显，对检票，上下车，换乘的便利性要求更高CRRC唐山公司的工作人员告诉记者，列车通过红外成像和大数据分析技术的应用，自动实现了人脸识别，残迹识别，乘客统计等功能，实时显示车内外乘客的数据和状态，从而缩短了各个环节所需的时间，满足了人们高效出行的需求

另一方面，要舒服由于其技术与高铁相似，城市轨道可以为乘客提供更好的出行体验记者在现场看到，可调侧窗首次应用于列车乘客可以根据外界光线的强弱，方便快捷地调节车窗的阳光透过率，时刻保持列车内部环境舒适应用在车上的智能感应光源，无线充电装置，区域风量调节系统，也能实现人与列车的友好互动

此外，根据不同旅客的不同需求，火车的服务计划也更多据R&D人员介绍，列车内部布局采用模块化设计，具备多功能乘客界面，可根据不同运营模式配置观光区，乘坐区，移动办公区，休闲区等多种组合特别是在全自动驾驶模式下，列车的驾驶区域完全开放，车厢视野更加通透

尤其在高端移动办公区，由于使用了新的显示技术以及5G联网等技术，原本透明的车窗上可以显示线路，站点，车速等车辆信息，也可以实时更新天气，新闻等信息，充满未来科技感。

王志伟介绍，未来，我国轨道交通将推动四网融合，即高铁干线，城际铁路，市域铁路和地铁系统的融合衔接本次发布的都市快轨列车，主要用于沟通地铁系统和城际铁路的市域铁路网络中国轨道交通的四网已经形成了完备的技术体系，将推动全球轨道行业实现更快发展

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