电池护照成欧洲市场准入门槛，瑞浦兰钧率先跑通合规链路

2027年2月18日，欧盟电池法规（EU）2023/1542将正式生效。届时，每一块进入欧盟市场的电动汽车电池、轻型交通工具电池以及容量超过2kWh的工业电池，都必须配备数字电池护照。

这不是一个可选项。没有电池护照，产品就无法进入欧洲市场。距离生效还有不到半年，对中国电池企业来说，是一项需要关注的挑战。

电池护照难在哪：数据从哪来，谁来负责

电池护照表面上看是一个二维码，背后却是一套覆盖全生命周期的数据治理体系。

欧盟电池法的落地是分阶段的：2026年8月18日起，标签与QR码要求率先执行；2027年2月18日起，电池护照强制生效。目前护照所需的数据字段、跨企业访问权限等配套规则，正通过欧盟实施细则和CEN/CENELEC JTC 24协调标准陆续明确。

这意味着，一家电池企业要完成的，不只是自己工厂的数据采集。还有锂、钴、镍等关键原材料的来源国和供应商信息，供应链尽职调查情况，碳足迹数据，这些信息的源头分散在供应链的多个环节，需要穿透到矿产开采层级。

行业分析指出，电池护照的真正难点不在于“做一个二维码”，而在于数据由谁产生、谁验证、谁更新、谁保存证据，以及错误数据导致监管风险后由谁承担责任。欧盟法规第77条第4款明确将确保电池护照信息准确、完整的义务赋予“将电池投放市场的经济运营商”，但该主体与真正掌握底层数据的供应商往往并不相同。

这些配套规则的陆续明确，意味着企业不能等到2027年再行动。一家电池企业如果只做自己工厂的数据采集，电池护照是做不出来的，它需要供应链上游的配合，也需要一套能把分散数据整合起来的验证机制。

瑞浦兰钧的试点：四步战略跑通验证流程

在这条合规链路上，瑞浦兰钧的推进节奏走在行业前面。

2026年6月，在SNEC展和欧洲智慧能源展上，瑞浦兰钧先后发布了电池护照试点项目。公司ESG高级总监徐寄烈介绍，瑞浦兰钧按照“法规解读—试点验证—平台搭建—正式发布”四步战略推进，联合TüV莱茵、Circulor等国际权威机构，以Powtrix? 2.0储能系统为试点对象，联动多部门、收集98项数据，跑通了数据采集与验证流程。

试点项目的数据托管于Circulor的PROVE平台，符合CEN/CENELEC JTC 24现行标准，并经过欧盟NB机构TüV莱茵的第三方核验。TüV莱茵为瑞浦兰钧颁发了314Ah电芯及5MWh储能系统欧盟新电池法规NB认证证书。

这意味着试点项目的数据具备了欧盟电池法所要求的完整性、准确性和可验证性。用瑞浦兰钧在TüV莱茵年度大会上的表述来说，这不是一份企业自证文件，而是一份经过第三方验证、具备市场准入价值的合规资产。

四步战略中的“平台搭建”和“正式发布”仍在推进中。瑞浦兰钧计划在2026年内完成电池护照平台的正式发布。

为什么瑞浦兰钧能跑在前面

电池护照的原材料溯源需要穿透到矿产环节。青山实业在全球矿产资源、原材料、电池制造及回收环节的整合布局，为瑞浦兰钧的原材料溯源提供了可追溯的底层基础。

2023年6月，瑞浦兰钧正式加入全球电池联盟（GBA），这是电池护照和锂电可持续发展的主要倡议方之一。加入GBA意味着瑞浦兰钧在电池护照的规则制定阶段就已经参与其中，这为其后续的数据体系搭建提供了先发理解优势。

从行业视角看，瑞浦兰钧是储能行业中较早完成电池护照试点验证的企业之一。另外在动力电池领域，欣旺达在2026年6月完成了与欧盟电池护照DPP注册库测试环境的系统级对接；宁德时代与宝马签署合作谅解备忘录，围绕电池护照跨境数据试点展开合作。不同企业的切入路径不同，但共同指向一个趋势：电池护照的合规能力，正在成为欧洲市场准入的前置条件。

合规能力正在成为出海分水岭

欧洲客户对储能和动力电池的采购逻辑正在发生变化。过去客户关心的是电芯参数、价格和交付周期；现在，越来越多的大型项目在招标文件中明确要求供应商提供碳足迹数据和供应链合规证明。

电池护照试点验证的意义，正在于此。

瑞浦兰钧的电池护照试点是以Powtrix? 2.0储能系统为对象完成的，合规能力已经覆盖到系统层级，而不只是电芯层级。从电芯到系统的合规覆盖，对于面向大型储能项目的欧洲客户来说，是一个更直接的信任信号。

当出海从“把产品卖出去”进入“在当地合规运营”的阶段，电池护照不再是一道加分题，而是一道准入题。谁能先把合规链路跑通，谁就能在欧洲市场的下一轮竞争中占据有利位置。

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