从“黑箱”到“闸门”：一家县域企业的供应链数字化突围

从“黑箱”到“闸门”：一家县域企业的供应链数字化突围

今年8月，中国科学院上海科技查新咨询中心受江苏海扬供应链管理有限公司委托，对其“面向工业供应链的多模态智能管理云生态平台的研究与应用”项目出具查新报告。报告显示，在委托检索范围内，该项目关键技术组合未见完全相同公开文献和专利。

海扬供应链位于扬州高邮，创始人史海涛在航运物流行业从业二十余年。他向采访人员坦言行业长期存在的痛点：“从出车到签收，普货、油品、食品液体、危险品，路上、船上发生了什么，长期是个‘黑箱’。货主看不见货在哪、状态如何、能否按时到；车队难以实时掌握司机操作是否规范，过去主要靠电话和信任维系。”

2023年，海扬供应链启动“货满e家”平台研发，试图用数字化手段解决这一行业共性问题。平台的核心思路是将“合规校验”前置到车货匹配环节：货源信息强制标注货物属性，系统据此校验承运方资质；危险货物运输建立“品类×包装形态×车型”三级联动校验，同步关联导静电拖地带、紧急切断阀等车辆装备规则，不达标则订单无法生成。食品液体、油品环节嵌入罐体清洁追溯与准运证核验，普货环节做运力与资质匹配。

这套机制的本质，是将行业长期依赖的“事后追查”转变为“事前校验”。平台将介质兼容性、UN编号分区、资质核验、路线合规等多维约束写入系统规则，承运校验在订单生成前完成。运输侧的运单、轨迹、电子签收数据已投入运行，后续将与出入库、采购交易数据打通，实现货物流转全程可追溯。

在民生领域，平台将司机资质核验与岗位招聘联动，有助于缩短合规上岗匹配周期；职业健康管理模块正在建设，规划覆盖岗前筛查、周期体检和疲劳管理。

今年8月15日，《中华人民共和国生态环境法典》正式施行。“货满e家”工程中心同日发布《供应链物流行业生态环境合规与绿色发展白皮书（2026）》，对照法典1242条，整理出货主、公路承运商、水运船东、仓储方、物流平台、供应链采购方、一线作业人员七类主体的义务清单，并提出绿色转型三阶段时间表。按规划，中期将建设运输碳足迹核算能力，结合车辆资质、能耗、载重、多式联运等数据评估单位货运排放；远期探索与全国碳排放权交易市场衔接。

据了解，该公司已取得网络货运经营许可、信息系统安全等级保护三级备案等资质，项目获中国信息通信研究院科技成果登记。当地交通与工信部门表示，县域企业以数字化平台统筹合规与减碳，可为中小物流企业绿色化转型提供参考。

从传统航运物流到数字化供应链，这家县域企业的转型路径，是江苏数字经济与实体经济融合的一个微观案例。

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