主线科技、九洲恒昌、广汇物流携手打造全国首条规模化无人驾驶能源运输专线

在全球能源供需格局深刻调整与我国“双碳”目标稳步推进的背景下，保障国家能源通道安全畅通、推动大宗物流绿色低碳转型，已成为能源与交通领域的战略重点。新疆作为我国重要的能源基地，“疆煤东运”战略承载着内调保供的关键使命。

近日，主线科技、九洲恒昌、广汇物流正式签署合作备忘录。三方将共同出资设立一家合资公司，聚焦新疆地区大宗能源矿产的公路无人驾驶运输，致力于打造国内首条规模化无人驾驶能源运输专线。此举标志着“疆煤东运”战略通道向智能化、绿色化、无人化方向迈出了关键一步。

三方为何联手：资源、运力、技术的深度嵌合

广汇物流作为“疆煤东运”核心铁路通道——红淖铁路的运营商，在铁路、公路及场站等关键节点拥有深厚布局和稳定的能源运输需求；九洲恒昌是新疆领先的民营物流企业，具备千万吨级年运量和成熟的本地化运输网络；主线科技则是自动驾驶卡车领域的核心技术提供商，长期深耕L4级自动驾驶系统、编队技术及云端调度平台。

三方的合作并非简单的设备采购或试点测试，而是以合资公司为载体，实现“资源+运力+技术”的一体化融合。广汇物流提供真实的大宗货流与场站场景，九洲恒昌输出规模化运营经验，主线科技注入全栈式自动驾驶能力。这种结构从起步阶段就具备商业闭环的设计逻辑——技术直接服务于自身运力，场景拥有稳定的货量保障。

聚焦五大战略目标，构建系统化路径

围绕这条专线的建设，三方明确了五项核心目标：

1.部署L4级自动驾驶卡车编队，采用“单车智能为主、车路协同为辅”的技术模式，推动专线向无人化或少人化常态运营过渡，降低综合物流成本。

2.构建“1+N”编队运输体系，即一名有人值守领航车搭配多辆自动驾驶跟随车，通过紧密协同降低人力依赖、提升运行效率与安全性。

3.搭建“车路云一体化”智慧运力调度平台，整合运量、车辆、路况等全维度数据，并建立车辆全生命周期管理维护系统，实现运力的可视、可管、可控。

4.依托合资公司建立生态平台，借助各方资源与技术能力，逐步拓展新疆境内同类能源运输场景，形成可复制、可推广的商业模式。

5.强化运营能力建设，释放业务优化与资本协同的潜在价值，探索多层次的资本协同路径。

这五项目标从技术部署、运营优化到生态复制与资本运作，构成了一条完整的价值链条，使本次合作区别于零散的自动驾驶试点项目。

打造“1+N”编队运输：破解人力与效率难题

针对新疆能源运输距离长、路线相对固定的特点，本项目将采用主线科技自主研发的Trunk CAFC智能网联自动驾驶编队技术。在该模式下，一名安全员或驾驶员驾驶领航车，带领多辆L4级自动驾驶跟随车协同行驶，形成稳定高效的运输编组。

编队运行带来的预期价值主要体现在三个方面：

提升人效：一名驾驶员可统筹多台车辆，在长距离干线上有效释放人力瓶颈。

优化吨公里成本：车辆在紧密跟驰状态下能够降低风阻、提高能源利用率，从而减少单位运量的能耗支出。

增效不增路：通过精准协同控制，在不新增道路资源的前提下提高通行效率与运输密度，为能源运输走廊提供集约化解决方案。

从一条专线到一张网络：助力新疆智慧物流转型

此次合作的价值不仅局限于一条专线的无人化运营，更在于为新疆乃至全国能源运输通道的智能化转型提供可参照的范式。随着合作的持续推进，三方将协同推动更大规模的自动驾驶卡车编队验证与常态化运营能力建设，逐步将成功经验复制推广至全疆更广泛的能源运输网络。

届时，自动驾驶卡车将与智慧场站、云端调度中心等共同构成新一代能源物流基础设施。对于国家能源安全战略而言，一条更加高效、安全、绿色的“疆煤东运”通道，意味着能源供应链韧性的实质性提升；对于行业而言，当无人驾驶编队在经济账上展现出显著优势时，规模化替代的拐点便不再遥远。

物流场景中的无人驾驶技术，不仅是降低成本、提升竞争力的有效手段，更是从传统能源输出基地迈向现代化智慧物流枢纽的关键一跃。对于自动驾驶企业来说，深入场景、携手产业伙伴，以真实运营创造真实价值，也将是技术持续迭代并最终实现大规模商业化的必经之路。相信在“疆煤东运”的戈壁长路上，无人驾驶车队将驰骋出一幅安全、高效、绿色的新图景，为物流行业高质量发展注入强劲的科技动能。

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